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　　1、只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。　　例如美國(guó)康明斯、瑞典沃爾沃，實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)都不可能是由一家企業(yè)獨(dú)立完成。新手應(yīng)**了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控

　　首先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)空轉(zhuǎn)可能的故障原因是什么。　　**、電磁開關(guān)吸力不足。　　**、單向結(jié)合器打滑。　　第三、起動(dòng)機(jī)甩輪與柴油機(jī)飛輪的齒損壞或發(fā)生頂齒。　　第四、起動(dòng)機(jī)內(nèi)拔

　　1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。　　2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性

 柴油發(fā)電車的每一件零件都有它的作用，因此機(jī)組零件一個(gè)都不能少，都不能出現(xiàn)故障。    但是柴油發(fā)電車零件不出現(xiàn)故障是不大可能的，就是對(duì)機(jī)組維護(hù)和保養(yǎng)

 首先發(fā)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況看看發(fā)電車皮帶輪帶發(fā)電車運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)拆電瓶極汽車馬熄火則說(shuō)明發(fā)電車發(fā)電；熄火測(cè)發(fā)電機(jī)極輸端間電壓少。    加加油門改變轉(zhuǎn)速看電壓否波電

  論自吸氣型增壓型柴油發(fā)電車使用,都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低負(fù)載/空載運(yùn)行間并規(guī)定負(fù)荷能低于機(jī)組額定功率25%30%。　　1、負(fù)載，發(fā)電車塞,汽缸套密封機(jī)油竄進(jìn)入燃燒室燃燒排氣

    發(fā)電車是引進(jìn)國(guó)外低噪音發(fā)電車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計(jì)的;設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，品種齊全。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電車，柴油發(fā)電車各項(xiàng)功能外，還具備以下特點(diǎn):機(jī)組噪音低

一、車載系統(tǒng)1、車速。電源車選用東風(fēng)、五十鈴、依維柯等汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤, 移動(dòng)速度可達(dá)100 km/ h以上。2、載重量。在考慮應(yīng)急電源的全部設(shè)備重量總和的基礎(chǔ)上, 車輛的載重量

發(fā)電機(jī)的分類包括：發(fā)電機(jī)分：直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)；交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）；交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的種類有很多種。從原理上分為同

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)（圖2）端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、